my close friends who needed to stroll residence? How about individuals who live in proximity to smoke and smog, who Stay and breathe the pollutants that permeate in the skies that needs to be very clear?
But how can we fulfill that deadline? At the typical ticket cost of $66K, mild-obligation ZEVs are as well expensive for the majority of Californians, and our charging community much too sparse to fulfill improved demand from customers.
small children are at the very best possibility. Smog is a Hazard to marching band methods, sporting activities tournaments, and each day recess. It disproportionately impacts Children who depend upon walking and public transit or who don’t have entry to good air conditioning and air flow.
Chất lượng không khí kém dẫn đến hen suyễn, ung thư phổi, sinh non và bệnh tim. Đó là chuyện không tốt. Những sự kiện này đã diễn ra ở các vùng phía nam của San Diego, nơi viêm mũi dị ứng lên cao.
Tin tốt là người dân California sẽ có cơ hội vào tháng 11 để thực Helloện hành động chống lại ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu bằng cách thông qua Dự luật thirty, một Dự luật táo bạo sẽ đẩy nhanh việc áp dụng các phương tiện không phát thải (ZEV) của chúng ta — cách Helloệu quả nhất để khôi phục không khí sạch – và giảm cháy rừng khắc nghiệt, nguồn phát thải carbon lớn thứ hai của chúng ta.
But even inside the state with quite possibly the most poisonous air from the country, San Diego and its neighboring counties jump out.
performing the pujas of Baglamukhi Mata holds big electrical electric power in nullifying the malevolent success of planets and eradicating a myriad of difficulties, Issues, and negativities from just one particular’s lifestyle.
Dự luật 30 cung cấp kế hoạch dài hạn mà chúng tôi cần làm như vậy vì sức khỏe của bạn và sức khỏe của con bạn.
San Diego và phần còn lại của tiểu bang chúng ta cần nguồn tài trợ tận tâm, bền vững để chống lại ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu.
Đúng với quy định của California, số tiền sẽ được chi tiêu một cách công bằng. Ít nhất năm mươi phần trăm các quỹ liên quan đến ZEV của Dự luật thirty sẽ xuống mức thấp-và những người tiêu dùng có thu nhập trung bình, những người có thể không đủ khả năng mua ZEV. Và biện pháp này không chỉ áp dụng cho xe du lịch – Nó cũng trợ cấp cho các giàn khoan lớn không phát thải, thiết bị nông nghiệp, xe buýt trường học, tàu hỏa chở hàng và tàu để đảm bảo chúng tôi đang giảm ô nhiễm từ đội xe diesel hạng nặng của mình.
Sống ở Nam California, cháy rừng là một sự kiện bất hạnh. Nhất là trong những tháng mùa hè thiêu đốt, sẽ có một trạng thái sợ hãi kéo dài — khi nào là đám cháy rừng tiếp theo? Lửa cháy sẽ lớn đến mức nào?
Tệ hơn nữa, những thành phố này có rất ít cây cỏ để giảm thiểu lượng khí thải, làm tăng tác động của những hiệu ứng vốn đã quyết liệt này.
Bạn bè của tôi, những người đã phải đi bộ về nhà? Còn những người sống gần khói và khói bụi, những người sống và hít thở các chất ô nhiễm thấm qua bầu trời nên rõ ràng thì sao?
Paket sedang dalam perjalanan, namun sedang transit di kantor read more pusat Anteraja terdekat dengan alamat tujuan. ● Silakan masuk ke dashboard electronic mail kamu dengan log in.
The good news is that Californians may have The chance in November to take true action versus air pollution and climate improve by passing Proposition 30, a bold initiative that should accelerate our adoption of zero-emission autos (ZEVs) — the simplest means of restoring clean air — and lessening extreme wildfires, our second most significant source of carbon emissions.
Đáng buồn thay, một số ngày thậm chí chỉ là hít thở không khí ở Nam California là mạo hiểm sức khỏe của bạn.
Nhưng ngay cả trong tiểu bang có không khí độc hại nhất trên toàn quốc, San Diego và các quận lân cận vẫn nổi bật. Giữa đường cao tốc và hành lang vận chuyển nội địa của chúng ta, không khí màu nâu mờ dày đặc các chất ô nhiễm nguy Helloểm.
amongst our freeways and inland shipping corridors, our hazy brown air is thick with perilous pollutants. Unfortunately, some days even just inhaling in Southern California indicates risking your health.
legitimate to California’s values, The cash will probably be put in equitably. At least fifty p.c of Prop 30’s ZEV-similar resources will visit minimal- and middle-income people who may not or else be capable of afford to pay for a ZEV. And the measure doesn’t just use to passenger automobiles — What's more, it subsidizes zero-emission significant rigs, farm equipment, faculty buses, freight trains and ships to make certain we’re cutting down pollution from our weighty-responsibility diesel fleet. Getting to 100% ZEVs could slash transportation emissions by around 70% by 2035.